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去年十月,诺贝丽斯(Novelis)宣布投资其常州工厂二期扩容项目。该项目投资1.8亿美元,是一条年产10万吨的连续退火热处理生产线,它的完工将意味着诺贝丽斯在中国的汽车铝板产能将翻倍增长。

诺贝丽斯是全球领先的单一铝压延产品制造商,2005年脱胎于加拿大铝业集团(Alcan),后来被印度铝工业有限公司(Hindalco Industries Limited)收至麾下,其总部位于亚特兰大,运营覆盖全球10个国家,2019财年实现净销售额约为123亿美元。

事实上,诺贝丽斯已经进入中国多年。早在2012年11月,其在中国的第一家生产工厂就已经在常州动工,该工厂年产量10万吨,可提供应用于汽车结构件及车身围板的高品质铝板,如发动机罩、车门及翼子板等。值得一提的是,这也是中国首个汽车铝板热处理制造工厂。

铝产品具有广泛的应用场景,诺贝丽斯的客户涵盖了汽车、饮料罐、建筑和电子消费品等多个领域,不过在中国,诺贝丽斯重点耕耘的是汽车市场。当前,汽车业对轻量化的需求空前高涨,铝材及铝产品也逐步走向台前。

据中国有色金属工业协会预测,全球范围内,汽车用铝需求将在未来八年内翻三番,而中国正是增长潜力最大的市场,本土及全球汽车制造商都将在此推出更多车身含铝量更高的产品。

近年来,中国对节能减排的要求日益提升,在汽车行业出台了多项政策规定引导汽车业绿色发展,如提前实施“国六”排放标准、对车企实行“双积分”考核等,而无论是传统燃油车,还是以纯电动汽车为主的新能源汽车,轻量化都是制造商们追求的工艺方向。

“诺贝丽斯始终致力于发展中国市场,此次常州二期投产,将是我们在下一阶段行业发展中保持领先的关键。”诺贝丽斯中国区董事总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清表示。

展望未来,诺贝丽斯不仅会扩大产能,而且也会加强研发设计能力,以进一步深耕中国市场,促进汽车用铝的产业发展。据了解,诺贝丽斯将在上海成立客户解决方案中心,该中心将把研究和技术平台、运营和商业开发结合在一起,在铝产品应用方面增加协作创新。

落地中国市场

2014年10月,诺贝丽斯在常州的工厂正式竣工投产,该工厂的落成标志着诺贝丽斯成为在亚洲、欧洲和北美洲三大主要汽车生产区域都拥有制造汽车铝板能力的供应商。

这个本地化的工厂对诺贝丽斯开拓中国市场意义非凡,在此之前,诺贝丽斯虽然也有中国业务,但多依赖进口,该工厂建成后,诺贝丽斯正式在中国乃至整个亚洲驻扎,这对于当地的整车厂商而言,能更好、更快地走上汽车轻量化道路。

得益于完善的管理流程、成熟的研发技术,以及与行业领先的整车制造商合作的丰富经验,诺贝丽斯常州工厂的业务迅速展开,在服务原有客户的基础上,又拓展了上汽通用、奇瑞捷豹路虎蔚来等本土传统汽车制造商和电动汽车新创企业。

需要指出的是,作为领先的铝压延产品制造商,诺贝丽斯既是汽车行业的材料供应商,也是汽车制造商的技术合作伙伴,从产品开发阶段为客户提供定制化的铝合金产品,到制造阶段提供满足客户要求的生产流程,诺贝丽斯始终保持着与客户紧密的合作。

因提供了高质量产品及优质客户服务,诺贝丽斯在2014年及2015年被一汽大众汽车授予“杰出供应商”称号,同时,在2016年及2017年连续获得奇瑞捷豹路虎公司“战略合作伙伴”奖项。

时隔五年,诺贝丽斯常州工厂二期项目预计在2020年完工,产能将增加一倍,这也代表着诺贝丽斯对车用铝市场的长期看好。

刘清强调,诺贝丽斯会坚持用创新和定制的轻量化铝材解决方案推动中国汽车行业的转型。他表示,依托于政府对新能源汽车行业的大力支持,中国的市场体量显著增长并具有更大的发展潜力,而在政府倡导“绿色发展”理念的带领下,诺贝丽斯与国内外传统能源汽车制造商和新能源汽车制造商都建立了密切的合作关系。

铝是汽车轻量化的重要选材,其质量只有钢的1/3,而轻量化是当前汽车工业关注的重要核心领域:对于传统能源汽车而言,轻量化是实现节能减排的方式之一;对于电动汽车而言,同样的电池条件下,更轻的车身意味着更强的续航能力。

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